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Vieux 23/07/2010, 10h17   #11
kik075
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Petit up en cherchant sur le fofo.

En achetant le gex le gars m'a filé un avant Continental Race Attack Slick (soft).
Du coup histoire de ne pas le faire moisir a la cave je comptais prendre l'arriere (soft ou hard aucune idée).
L'avis de Phantasia fait peur mais pas sur qu'on parle des slicks.

Si qqun connai et pouvait me dire ce qu'il en pense se serai sympa
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Vieux 31/07/2010, 10h16   #12
ravier17
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Sa fait 3 ans que je roule avec des conti attack sur mon sv-carbu. J'ai commencé avec les road attack(faisais plus de route que de piste...).
Les roads montrent très vite leurs limites. Ensuite, je suis passé au sport attack qui sont très polyvalents. Ils ne m'ont jamais fait de trucs bizarre.

Maintenant, je mets un race attack comp. soft à l'avant et un sport attack derrière. Sa colle le pavé fort bien et sa prévient toujours avant de décrocher. Faut juste laisser chauffer comme il faut.
En plus, il y a un très bon rapport prix/efficacité/longévité.

En bref, j'en suis enchanté de ces pneus...

A+
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Vieux 01/08/2010, 11h23   #13
kik075
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Merci bien pour cet avis

Je vais tester ca a la rentrée !
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Vieux 01/08/2010, 17h44   #14
ravier17
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De rien
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Vieux 01/08/2011, 21h56   #15
Firfin
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Salut Ravier,

Tu étais présent ce week end au vigeant ?

Je suis en SV 650 et j'ai terminé mon pneu ce week end, il est grand temps d'en changer.

J'étais en dragon supercorsa pro (en 160 donc), vu qu'ils ne sont plus produit par Pirelli, je ne sais pas trop vers quoi m'orienter.
Qu'est ce qui se rapproche le plus de ce gommard ? Et où puis je en trouver (sur le net par exemple)

J'opterais bien pour les conti race attack comp.

Merci
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Vieux 01/08/2011, 22h58   #16
kik075
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Firfin j'ai un avant 120/70R17 slick en soft je le laisse a 80€ si ca t'interesse.
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Vieux 01/08/2011, 23h04   #17
ravier17
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Je suis en conti depuis longtemps maintenant, ils s'usent à une vitesse raisonnable. J'aime beaucoup ces pneus mais les pneus, c'est comme les gouts et les couleurs... Faut que tu essayes
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Vieux 04/08/2011, 12h36   #18
Firfin
Cycliste
 
Date d'inscription: August 2011
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Arf pas recu de notification de réponse.

Pour le slick c'est sympa, mais j'ai pas de chauffante pour le moment. Faudra que j'investisse un jour...

Je vais me prendre des D211 GP Racer, c'est ce qui est le moins cher dans ce que je trouve à pas trop mal. C'est utilisé en Twin cup, ca doit pas être si mal que ca (même si j'ai lu que ca glissouillait un peu)
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Vieux 05/08/2011, 14h05   #19
Polo
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Date d'inscription: May 2011
Localisation: Wavre - Belgique
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Si ça glissouille le D211, c'est qu'il est pas bien gonflé, sous-entendez, à bonne pression ...
Ou alors, ce qui est plus vraisemblable, c'est que le pilote est un dégonflé et ne sait pas les faire chauffer ...


Ps: Moi, je ne suis qu'un cycliste ...
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Vieux 05/08/2011, 18h42   #20
Firfin
Cycliste
 
Date d'inscription: August 2011
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Sur les 160 visiblement c'est 1.6 à froid pour l'arrière et 2.1 à froid pour l'avant. (dixit une connaissance qui tourne en SV en Twin Cup) vous confirmez ?

A chaud ca donne quoi ? 1.9 arr et 2.5 av ?
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