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Vos Préparations Comme une image vaut toujours mieux qu'un long discours ! Montrez-nous vos préparations !

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Vieux 17/12/2005, 20h29   #1
Eagle4
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Par défaut [TUTO] Synchroniser ses carbu.

SYNCHRONISER SES CARBURATEURS


Avant d’effectuer une synchronisation, il faut être sûr que le jeu aux soupapes soit conforme aux préconisations du constructeur de la machine. La synchronisation peut se faire à l’aide soit d’un dépressiomètre à aiguille, soit à l’aide de colonne à mercure ou à la pige comme ici. Il est tout a fait possible de réaliser un réglage très correct à la pige, du moment que l’on reste minutieux au moment de procéder au réglage. Ici le véhicule utilisé est une GSX-R 750 SRAD de 1996.
A noter qu’il est également possible de régler à la pige des papillons de corps d’injecteur.


I] Les outils nécessaires.

Pour réaliser le réglage de la synchronisation il faut :

* Le nécessaire à la dépose du réservoir et de la boîte à air.
* Un jeu de tournevis plat et cruciforme en bon état.
* 2 ou 3 forets de petit diamètre


II] Dépose du réservoir et de la boîte à air.



Retirer la selle, éventuellement l’amortisseur de direction, le réservoir (si un robinet existe ne pas oublier de le fermer ) en repérant l’emplacement des différents connecteurs et ou durits.



Pour la boîte à air, desserrer les colliers de fixations sur les carbu et sur le cadre :




III] Sortir la rampe de carbu.

En fonction des modèles, il n’est pas nécessaire de sortir la rampe de carbu, mais en la sortant on gagne en accessibilité !

Pour sortir la rampe, il faut déconnecter les câbles de starter, et d’accélérateur. Les durits pouvant gêner l’extraction et aussi les divers capteurs existants. Et desserrer les colliers de maintient sur les pipes d’admission.




La rampe, est constituée de 4 carburateurs assemblés ensemble :



* En «A » la commande générale des papillons numérotés de 1 à 4.
* En « B » la vis de réglage du papillon 2, en « C » la vis de réglage du papillon 3 et en « D » la vis de réglage du papillon 4.
* « VR » matérialise l’emplacement des vis de richesse pour chaque carbu.
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Vieux 17/12/2005, 20h36   #2
Eagle4
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Par défaut [TUTO] Synchroniser ses carbu.

IV] Le réglage de la synchronisation.

Avec le temps, l’ouverture des papillons se dérègle et n’est plus identique. Cela engendre un ralenti instable, des trous à l’accélération etc.…
La synchronisation consiste à rattraper se dérèglement en « réalignant » les papillons entre eux.
En utilisant un dépressiomètre ou une colonne à mercure, on se base sur la dépression (l’aspiration) de chaque carbu. Bien entendu, avec ce type d’appareil, la rampe est toujours montée et le moteur doit fonctionner. Si un papillon s’ouvre plus qu’un autre, la dépression de ce carbu sera plus élevée et inversement si il s’ouvre moins que les autres. Il suffit donc d’égaliser les dépressions.
Le réglage à la pige consiste à utiliser une pige calibrée (un petit foret par exemple) et à vérifier que l’ouverture est la même pour chaque papillon. Pour ce faire, on utilisera la vis de réglage de ralenti pour ouvrir le papillon 1 suffisamment pour faire passer le foret entre le corps du carbu et le papillon :



Une fois la position trouvée, on vérifie l’ouverture du second papillon en se servant de la vis de réglage B à l’aide d’un tournevis :



Et ainsi de suite pour les autres papillons :



Une fois le réglage effectué, ne pas hésiter pas à changer la taille du foret pour valider votre réglage en adaptant via la vis de ralenti l’ouverture des papillons pour l’adapter au nouveau foret.

Il ne reste plus qu’à remonter la rampe, la boîte à air, le réservoir et démarrer la moto pour vérifier son bon fonctionnement.

Bon courage !
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Vieux 18/12/2005, 13h19   #3
McBob
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Par défaut [TUTO] Synchroniser ses carbu.

:secte:

Bien joué l'artiste!

j'avais fait la mienne avec un dépréssiomètre à mercure... très facile aussi!!
__________________
#107 en Promo Cup
#24 en ERT

Toujours prêt à tous vous pourrir! LOL
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Vieux 18/12/2005, 13h47   #4
Eagle4
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Par défaut [TUTO] Synchroniser ses carbu.

:oops:
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Vieux 07/03/2007, 21h41   #5
sp1man
Membre TAZ
 
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Localisation: bressuire 79
Messages: 666
Par défaut Re:[TUTO] Synchroniser ses carbu.

j'ai eu le bol un jour d'en trouver un pour 30 euros a leds, un marolotest, c'est nikel, le souci , c'est de pas se bruler les pattes:P
__________________
faut pas me gonfler
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