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Vieux 29/05/2007, 09h38   #41
ben58
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le challenge des mono c'est en gros tu prend une partie cycle de 250 open bien afutée t'y colle un bon gros moto style 250crf ou autre et gaz
ben58 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/05/2007, 13h13   #42
bako
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Citation:
Envoyé par Tataille Voir le message
Non non.... Y'a pire ailleur !
Regarde le CM2 (challenge mono) : ils ont le droit à *tout* (Fouche Öhlins SBK, étrier radiaux dans la masse, jantes magnésium, etc etc etc..) tant que c'est un mono
Or, afin de limiter les budgets, la FFM interdit les pneu pluie !!!

Bref c'est franchement mettre en danger les pilotes et c'est peut être à ce titre que les pilotes promos devrai demander l'autorisation des pneus pluie (avec une limite de 1 train pour le WE par ex)

hophophop attention mon Tataille, si pas si libre que ca, le challenge des monos fut crée pour "remplacer" le SOS (Sound Of Single) Ou la tt etait permis ce qui a entrainé une course a l'armement, ou seul peu de marque s'en sont sortit: Suzuki Galina, KTM, Tucson entre autre (et vi! ). En CM il y a 2 categorie, le CM1 et le CM2, avec une puissance et un poid mini imposé, ce qui fait que si tu as une balle tu est obligé de la brider... C'est le cas du journaliste Loic Depailler, actuel proprio de la Tucson Vega qui a du brider le moteur Rotax tapé a mort ce qui forcement l'a pas fait.. . Donc oui en CM tu as le droit de bien taper ta moto mais dans une certaine limite, la debauche de matos et de fric a plus lieu en Protwin qu'en CM (Cf la Buell...) ! Et c'est plutot bien qu'il existe des courses "libres" ou des "fous" peuvent y faire courrir des protos....
bako est déconnecté   Réponse avec citation
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